INFORME DEL SAN-100. VICEMINISTRO DE SEGURIDAD AFIRMA QUE DOCUMENTO PUBLICADO ES FALSO.

Gobierno formulará demanda criminal

El presidente, Martín Torrijos, fue enfático al decir que ‘esto se va a aclarar; esto se tiene que aclarar’.

Samuel Lewis Navarro entregó ayer una copia del informe al embajador de Chile en Panamá.

LA PRENSA/Archivo

TRAGEDIA. Cuando falta un día para que se cumplan tres meses desde que ocurrió el accidente, el Gobierno asegura que no ha ocultado ninguna información al Ministerio Público. 1081144

El Gobierno anunció ayer que interpondrá ante el Ministerio Público una demanda criminal genérica contra quienes resulten responsables por lo que, según afirma, resultó en la falsificación de un informe suscrito en 2007 por el mayor del Servicio Aéreo Nacional (SAN) Alexis Camarena, en el que advertía sobre los riesgos de utilizar el SAN-100 debido a su antigüedad, informe que fue publicado por La Prensa el lunes 25 de agosto de 2008.

El viceministro de Seguridad Pública, Rodrigo Cigarruista, y el director del SAN, Rigoberto Gordon, no atribuyeron la responsabilidad directa del supuesto forjamiento del documento ni al periodista que publicó la noticia ni a este diario, pero sí calificaron como una “irresponsabilidad” el que se publicara una información basada en un documento que, según insistieron, es falso.

Incluso, señalaron que La Prensa debió confirmar la veracidad del documento antes de publicarlo y que para ello tenía las herramientas que otorga la Ley de Transparencia, entre estas el recurso de hábeas data.

Este diario llamó al director del Servicio Aéreo Nacional, Rigoberto Gordon, previo a la publicación de la noticia. Gordon reconoció: “es la primera vez que escucho sobre ese informe [sobre el desperfecto mecánico que sufrió el SAN-100] ”.

Al detallar la supuesta falsificación del informe, dijeron que el publicado en este diario no tiene el sello del SAN y además tiene una hora y una fecha en las que Camarena no pudo haber redactado la novedad, ya que no estaba en la entidad.

Detallaron, en ese sentido, que el informe publicado está fechado el 7 de febrero y tiene sello de recibido a las 9:20 a.m. [del 8 de febrero], pero dijeron que a esa hora Camarena estaba en Veraguas y no entregó su novedad sino hasta el día siguiente a las 3:55 p.m.

Además, indicaron las autoridades que el informe publicado en La Prensa no guarda el formato que normalmente se usa para las notas del SAN ni las letras son del tamaño apropiado, al tiempo que se identifica a Camarena como piloto del SAN-123, cuando en febrero de 2007 él era comandante del helicóptero SAN-100.

El fondo

Cigarruista y Gordon admitieron que en febrero de 2007 Camarena tuvo un incidente con el SAN-100, pero aseguraron que en su informe de novedad lo que sugirió fue que no se usara ese aparato hasta tanto no se corrigiera la falla, lo cual, afirmaron, se hizo y el propio Camarena volvió a usar la nave después.

De hecho, informaron que en su declaración jurada ante la Fiscalía Tercera Superior –que investiga la tragedia del 29 de mayo pasado–, Camarena afirmó que el informe publicado por La Prensa no es el original que él firmó en 2007.

Por otra parte, señalaron que en ningún momento ocultaron el documento a la fiscal tercera superior, Maruquel Castroverde, pues lo que ella pidió al SAN fue información técnica de la aeronave –la cual se le dio–, y la nota en cuestión es un informe de mantenimiento.

Sin embargo, Cigarruista dijo que también deberá investigarse por qué el informe no fue enviado al Ministerio Público.

Por su parte, Gordon cuestionó que se haya usado en el informe la calificación de pasajeros VIP, ya que aseguró que en aviación no existe distinción. “Los criterios que se usan son los de los manuales de procedimiento”, aseguró.

REACCIONES

En tanto, el presidente, Martín Torrijos, calificó de “grave y preocupante” la publicación del informe de Camarena. “No quisiera pensar que por afectar al Gobierno se juegue con el luto de las familias”, se quejó.

Reiteró que el documento fue alterado y dijo estar seguro de que el Ministerio Público investigará a fondo el origen de la carta. “Esto se va aclarar; se tiene que aclarar”, insistió.

El canciller, Samuel Lewis Navarro, se reunió con el embajador de Chile en Panamá, Juan de Dios Gutiérrez, a fin de entregarle copia del informe original de Camarena.

La Fiscalía Tercera Superior prevé tomar declaración jurada en los próximos días al director de Operaciones del SAN, Carlos Greco, para que dé su versión sobre el informe de Camarena, y al periodista de este diario Santiago Fascetto, quien difundió el contenido del informe.

(Con información de José González Pinilla)

CRONOLOGÍA DE LOS HECHOS

.25 AGOSTO 2008: La Prensa publica la primera noticia sobre el informe del piloto Camarena. En la nota se incluye una versión del director del SAN, Rigoberto Gordon, quien admite no conocer dicho documento. .26 AGOSTO 2008: La fiscalía reconoce que no tiene conocimiento del reporte del piloto, es decir, en el expediente de la investigación no consta el informe de incidencia del piloto Camarena. .27 AGOSTO 2008: El Gobierno publica un comunicado, en el que asegura que el informe difundido por este diario es falso.

OPINIÓN: Pretenden rehuir su responsabilidad

OPINIÓN. Desde el momento del accidente del SAN-100 en el que perdieron la vida ciudadanos panameños y chilenos, entre los cuales estaba el general Bernales, director de Carabineros, le solicité al teniente coronel Daniel Delgado Diamante, ministro de Gobierno Justicia, y a todos los que tuvieran que ver con la tragedia, que se separaran de sus cargos durante el tiempo que durara la investigación, ya que de esa forma se le enviaba un mensaje al mundo de que estas se llevarían a cabo de manera transparente, sin la intromisión de las autoridades involucradas. Lamentablemente no se hizo, y cada día se encuentran más contradicciones. La última es la enviada por el experimentado piloto Alexis Camarena, fechada 7 de febrero de 2007, en la que recomendaba la no utilización de ese helicóptero por su antigüedad.

En respuesta, el ministro de Gobierno y Justicia presenta un nuevo informe, luego de que el militar Severino Mejía, viceministro del ramo, demeritó la carta del referido piloto. Es una vergüenza para nuestro país la forma como se están manejando las investigaciones de este hecho. Ya no cabe duda del interés del ministro de Gobierno y Justicia de manejar el tema de forma parcializada, pretendiendo con ello rehuir su responsabilidad. Por dignidad a la patria, el teniente coronel Daniel Delgado Diamante debe renunciar.

El autor es miembro de la Red Democracia Ciudadana